发布于 05-07 17:24:03
我们知道悬挂分好多种类型，有独立悬挂、非独立悬挂、主动悬挂、麦弗逊式悬挂系统等等，而我们今天要说的就是非独立悬挂里的一种:扭力梁悬挂，虽然当前非常多厂商宣称自己的车装备的是扭力梁式半独立悬挂，不过扭力梁还是非独立悬挂的一种。扭力梁式悬挂是雷竞技最新下载地址后悬挂类型的一种，它的工作原理是通过一个扭力梁来平衡上下车轮的左右跳动，以减小车辆的摇晃，维持车辆的平稳。采取这样的悬挂系统的雷竞技最新下载地址大多数平稳性和舒适性较差，但因为其构造较简单，承载力大，该悬挂多用于载重雷竞技最新下载地址、普通客车和壹些其他的特种车辆上。
扭力梁悬挂和独立悬挂，个人觉得独立悬挂比较好：
1、独立悬架的优势在于，独立悬架的车轮都是各自独立的，一侧车轮的振动起伏不会影响另一侧的车轮，而扭力梁是悬架由一根梁连接左右车轮，其中一侧车轮的跳动必然会影响另一侧的车轮，因此相对来说独立悬架的驾乘舒适性和操控感更好；
2、独立悬架的劣势在于刚性不如扭力梁，它的每根连杆的接头受力很大，因此磨损也就更大，保养成本更高，研发过程中用料和结构要求高，因此价格上会高出很多。扭力梁的结构非常坚固耐用，变形率也很低，但相对来说扭力梁悬架重量高出很多；
3、搭载非独立悬挂并非就不如独立悬挂，正常驾驶感觉并不明显，它的结构也能维持良好的高速稳定，只是在弯道上不是多连杆的对手。真正决定性能的是厂家的设计、技术成熟度及调校功力，同时其他的配置也至关重要。
